Первый Московский приборостроительный завод им. В. А. Казакова

История нашего завода связана с возникновением и развитием отрасли авиаприборостроения.

Во время первой мировой войны частичное производство авиаприборов было возложено на Центральную аэронавигационную станцию г. Киева, возглавляемую профессором, летчиком-поручиком А.А. Фридманом. Он первый выдвинул идею строительства отечественного завода авиационных приборов.

В 1917 году, в Москве, на Красной Пресне, в помещении бывших Пруссаковских бань, в Соколовском переулке (ныне Электрическом) были созданы мастерские по ремонту приборов, на базе которых возник завод, получивший название «Авиаприбор».

В апреле 1919 года завод «Авиаприбор» был передан Главному управлению Военно-Воздушного Флота. Сначала завод изготовлял автосвечи, взрыватели разных типов, мерительный и режущий инструмент, начал осваивать сборку уклономеров, указателей скорости, высотомеров.

К 1933 году завод дополнительно освоил выпуск специальных термометров, манометров, тахометров и других изделий. Общий объем выпускаемой продукции возрос с 1917 по 1933 гг. в 25 раз.

В связи с быстрыми темпами увеличения номенклатуры и объемов выпуска авиационных приборов возникла необходимость расширения площадей. В Филях были построены новые производственные корпуса, куда в 1933 году переехал «Авиаприбор».

Период с 1933 по 1941 год характерен дальнейшим наращиванием мощностей завода.

За семь лет были созданы специализированные цехи, созданы и укреплены инженерные, производственные и другие службы завода: отдел главного конструктора с опытно-производственной базой, центральная заводская лаборатория, отдел технического контроля, ОТиЗ и планово-диспетчерский отдел. Была разработана и оснащена высокопроизводительная технология производства приборов. Объем выпуска приборов в 1940 году по сравнению с 1933 годом увеличился в 15,6 раза при росте числа рабочих в 3,8 раза и производственных мощностей — в 5,8 раз.

Положение дел на заводе в тридцатых годах находилось под постоянным контролем наркома тяжелой промышленности Г.К. Орджоникидзе. В 1936 году Георгий Константинович посетил наш завод.

Постановлением ЦИК СССР от 11.11.35 г. заводу было присвоено имя Серго Орджоникидзе.

К 1940 году завод был основным предприятием страны по производству авиационных приборов, т.к. выпускал от 80 до 100% номенклатуры авиационных приборов, изготовляемых в стране.

За достижения в развитии отечественного авиационного приборостроения Президиум ВС СССР Указом от 4.11.40 г. наградил завод орденом Трудового Красного Знамени. 22 июня 1941 года все изменило в жизни советского народа. В истории завода начался новый этап, связанный с Великой Отечественной войной.

Еще в начале войны было принято решение о создании филиала завода в Заволжье. В октябре 1941 года Наркоматом решается вопрос об эвакуации завода в г. Энгельс, к месту расположения филиала, а в середине ноября эвакуация была завершена. Всего было погружено и отправлено 10 эшелонов с оборудованием и людьми и одна автоколонна.

5 апреля 1942 года, на территории эвакуированного в г. Энгельс завода «Авиаприбор», решением Государственного Комитета Обороны был создан 1-й Московский приборостроительный завод.

Завод начал работу по ремонту самолетных и танковых приборов, отдельных образцов стрелкового оружия. К августу 1942 года из г. Ленинграда через Ладожское озеро, по дороге жизни, были эвакуированы около 500 высококвалифицированных рабочих и несколько эшелонов с оборудованием завода родственного профиля, которые поступили на 1МПЗ. Завод начал набирать силу, осваивать выпуск пневматических автопилотов, гироскопических приборов.

В 1946 году решением правительства возвращено в Москву на 1-ый МПЗ производство гироскопических приборов и автопилотов с людьми и техникой с эвакуированного завода «Авиаприбор». С этого момента в больших количествах стали выпускаться авиагоризонты, гирополукомпасы, другие гироскопические приборы, точность их возросла на 2-3 порядка, технический ресурс в 5-10 раз.

Замена пневматических приборов электрическими с использованием электронных элементов в изделиях произвела в 1947-49 гг. технический переворот. Поднявшись в 1953-54 гг. на качественно новую ступень развития, наш завод смог в последующие годы налаживать выпуск сложнейших изделий:

• авиапилотной техники, обеспечивающей автоматическую стабилизацию объекта относительно 3-х осей;
• бортовых систем управления, обеспечивающих автоматическое управление объектом по системам радиосредств и автоматическое управление объектом при заходе на посадку;
• автоматических бортовых систем управления, обеспечивающих посадку по I-й и II-й категории ИКАО и автоматический контроль работы системы в процессе полета с отключением неисправных каналов;
• инерциональных систем, обеспечивающих управление летательными аппаратами с высокой точностью, состоящих из сложных гироскопических устройств, вычислительных и управляющих систем на цифровой электронике.

Завод прославил свое имя не только быстрым освоением и внедрением сложнейших систем автоматического управления, но и выпуском товаров народного потребления, который был организован в 1945 году. Изготовлялись кровати с металлической сеткой, аптекарские весы, детские игрушки, пылесосы и т.д. На протяжении двух десятилетий структура производства и номенклатура товаров народного потребления претерпевали изменения.

В 1963 году из разрозненных участков создается специализированный цех товаров народного потребления, в конце 80-х годов переросший в Производственный комплекс по выпуску товаров народного потребления радиотехнического и электробытового назначения, хозяйственных и сувенирных изделий.

Товары народного потребления, выпускаемые нашим заводом, экспортируются в Чехословакию, Венгрию, Сирию, Германию, Францию и другие страны.

В 1965 году на заводе создано отраслевое конструкторское бюро постоянных магнитов, с подчинением ему литейного цеха и участка постоянных магнитов, по характеристикам не уступающих зарубежным образцам. В 1989 г. это производство обрело хозяйственную самостоятельность и реорганизовано в ОКБ «Гистерезис».

На путях проведения конверсии, в 1988 г. с целью повышения качества и технического уровня выпускаемых изделий гражданской продукции, изделий производственно-технического назначения, оборудования, выпускаемого по кооперации, а также для увеличения объема выпуска гражданской продукции и получаемой прибыли на заводе создано специализированное конструкторское бюро, занимающееся разработкой и внедрением в серийное производство изделий, соответствующих мировому уровню, обладающих высокой технологичностью и серийноспособностью.

За высокие производственные достижения и вклад в развитие авиационной промышленности Родина наградила коллектив 1-го МПЗ юбилейным Почетным Знаком в 1972 году и орденом Трудового Красного Знамени в 1976 году. Более 3 тысяч работников завода были награждены орденами и медалями.

В 1981 году Первому московскому приборостроительному заводу присвоено имя Василия Александровича Казакова, Героя Социалистического Труда, с 1977 по 1981 гг. Министра авиационной промышленности, отдавшего многие годы становлению нашего завода.

В целях повышения технического уровня, ускорения внедрения отраслевых научно-технических достижений, повышения качества и надежности выпускаемых и вновь разрабатываемых изделий до уровня лучших зарубежных образцов и увеличения поставки изделий на экспорт, а также дальнейшего совершенствования организационной структуры управления, в феврале 1989 года в г. Москве было создано производственное объединение «МИКРОПРИБОР», в которое 1-й МПЗ им В.А. Казакова вошел в качестве головного предприятия.

Практика подтверждает высокую эффективность и рентабельность небольших производственных комплексов, имеющих основное и вспомогательное оборудование, производственные помещения и коммуникации, квалифицированные кадры и устойчивую специализацию. В структуре нашего производства нашли свое место совместные и малые предприятия на арендной и кооперативной основе.

Работники 1-го МПЗ им В.А. Казакова с честью продолжают традиции ветеранов труда и завода, вписывая в историю предприятия новые имена и страницы.